Les roulements de débrayage se trouvent entre la fourchette de débrayage et le ressort diaphragme du plateau de pression. Appuyez sur la pédale, le roulement pousse le ressort, le plateau de pression se soulève et l'entraînement entre le moteur et la boîte de vitesses est coupé, ce qui permet au conducteur de changer de vitesse ou de s'arrêter sans caler.
BMT Bearing les fabrique en interne à Ningbo, en Chine, sousISO 9001:2015etIATF 16949:2016. Les acheteurs peuvent demanderéchantillons gratuitspour des tests au banc, ainsi qu'une révision des dessins et une assistance technique, avant de passer une commande groupée.
Principe de fonctionnement et montage, illustrés sur un véritable ensemble d'embrayage.
Trois choses se produisent en séquence à chaque fois que la pédale s'abaisse. Connaître la séquence est également le moyen le plus rapide de diagnostiquer un défaut ultérieurement.
La force de la pédale se propage via un câble ou le circuit hydraulique jusqu'à la fourchette de débrayage, qui pousse le roulement vers l'avant le long du manchon de guidage.
La face d'appui rencontre le ressort diaphragme au centre du plateau de pression rotatif — le seul point de contact sur toute la trajectoire de déclenchement.
Le ressort se déforme, le plateau de pression se soulève, la charge de serrage sur le disque de friction diminue et le couple n'atteint plus la boîte de vitesses.
Étant donné que ce point de contact supporte toute la charge de dégagement, l'alignement du roulement, l'étanchéité et la durée de vie de la graisse déterminent la durée du travail d'embrayage, et non le disque de friction seul.
La conception absorbe l'excentricité et le faux-rond du ressort diaphragme pendant la rotation, de sorte qu'un petit décalage d'installation ou d'usure ne se transforme pas en chargement unilatéral, en usure localisée et en bruit de déclenchement familier.
Rempli degraisse haute température au complexe de lithiumévalué à partir de-40°C à +150°C, avec un pic à court terme de +170°C. La graisse résiste à la perte et à la carbonisation, de sorte que l'unité fonctionne sans entretien pendant toute sa durée de vie.
Joints de contact doubles ou multilèvres en NBR ou FKMgardez la poussière, les particules métalliques et l'humidité hors des chemins de roulement - la différence entre un long intervalle d'entretien et un travail de retour sur des marchés poussiéreux ou très humides.
Cage en nylon haute résistance etAcier chromé à haute teneur en carbone GCr15les anneaux offrent une résistance aux chocs tout en réduisant l'inertie de rotation, qui se ressent directement comme une pédale plus légère et plus douce.
Les chemins de roulement rectifiés maintiennent un couple de friction faible et une concentricité élevée. En pratique, la pédale s'abaisse silencieusement - pas de gémissement ni de grondement au moment du relâchement, ce qui est la plainte que les utilisateurs finaux remarquent en premier.
Ce sont les spécifications standard de notre gamme actuelle. Indiquez-nous votre charge, votre vitesse et votre espace d'installation, et les mêmes données peuvent être ajustées pour une configuration non standard.
La même famille de roulements couvre les applications allant d'une pédale de voiture particulière à une fourche de déverrouillage de moissonneuse-batteuse :
Ces quatre plaintes représentent la plupart des retours sous garantie que nous constatons. Le symptôme vous indique où chercher avant que quoi que ce soit ne soit supprimé.
Remplacez l'unité.Le roulement est une structure étanche et unique ; une fois que le chemin de roulement est endommagé ou que la graisse est défectueuse, l'ajout de graisse ne le restaurera pas.
Vérifiez l'alignement.Une fois la nouvelle unité installée, vérifiez que la fourchette de débrayage et le manchon de guidage sont plats et exempts d'usure, sinon le même bruit revient.
Nettoyer et lubrifier.Retirez la poussière et l'ancienne graisse du manchon de guidage, vérifiez la planéité de sa surface, puis appliquez une couche fine et uniforme de la graisse haute température spécifiée.
Purger ou remplacer le côté hydraulique.Sur les unités CSC, purgez d'abord le circuit ; si le piston est coincé, l'unité intégrée doit être remplacée dans son ensemble.
Vérifiez les attaches.Inspectez les clips de retenue entre le roulement et la fourchette de débrayage : un clip desserré ou manquant limite la course de déverrouillage.
Vérifier le circuit hydraulique.Recherchez les fuites au niveau du maître-cylindre et du CSC et remplacez tout composant endommagé avant de refaire le test.
Réinitialisez le voyage gratuit.Réajustez la course libre de la pédale selon les spécifications afin que le roulement ne tourne pas à tout moment contre le ressort.
Vérifiez la pratique de la conduite.Le conducteur doit retirer son pied de la pédale après chaque changement de vitesse ; une utilisation prolongée de l'embrayage brûle le roulement, quelle que soit la qualité de la pièce.
Envoyez-nous la charge, la vitesse et l'espace d'installation, et nous vous renvoyons un schéma technique initial et un dessin confirmé dans les délais1 à 3 jours ouvrables. Le développement non standard est une routine pour nous et ne constitue pas une exception.
Des échantillons gratuits sont disponibles pour l’évaluation et les tests sur banc.
FOB et DAP sont tous deux pris en charge et les marchandises peuvent être regroupées dans votre entrepôt désigné à Guangzhou, Shanghai ou dans un autre site national.
Avec20 lignes de production automatisées, les commandes groupées régulières sont expédiées2 à 3 semaines; les modèles de stock peuvent sortir par express.
Si un lot ne répond pas aux spécifications à la sortie de l'usine, nous fournissonscompensation complète ou remplacement gratuit.
Des manuels d'installation illustrés et des didacticiels vidéo sont fournis avec la marchandise ; pour les grands projets, nous pouvons envoyer 1 à 3 ingénieurs sur site pour l'installation, la mise en service et la formation. Vous pouvez également consulter notreFAQ de l'entreprisepour les questions de commande et d’expédition.
Plus vous pouvez fournir d'éléments suivants, moins il faudra d'e-mails pour clôturer un devis. Rien de tout cela n’est obligatoire sauf la référence elle-même.
Si vous n'avez en main qu'un appareil usé, des photos nettes accompagnées d'une règle suffisent pour que nous puissions commencer l'identification. Envoyez-les via leformulaire de demandeet nous reviendrons avec la référence correspondante.
Les tableaux ci-dessous répertorient une partie de notre base de données de références croisées actuelle. Utilisez-les pour comparer un numéro que vous achetez déjà avec notre équivalent, ou envoyez-nous un numéro qui n'est pas répertorié et nous le comparerons à la base de données complète.
| Numéro d'origine | SKF NON | LUK NON | NON SACHS | VALEO NON | IRB NON |
|---|---|---|---|---|---|
| 4151164 | – | – | – | – | – |
| 4333358 | VKC2031 | 500 0020 10 | 1850282106 | 279793 | – |
| 4227672 | VKC2031 | 500 0020 30 | 1850282106 | 279793 | – |
| 4304521 | VKC2113 | 500 0027 10 | 1850282189 | 804001 | 229/188 |
| 4438567 | VKC2113 | 500 0027 11 | 1850282189 | 264918 | 229/188 |
| 7683329 | VKC2113 | 500 0027 30 | 1850282189 | 262583 | 229/188 |
| 4438567 | VKC2113 | 500 0223 30 | 1850282189 | 264918 | 229/188 |
| 4336840 | VKC2007 | – | 1850282049 | 277814 | – |
| 4226671 | VKC2022 | 500 0022 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 4263658 | VKC2022 | 500 0357 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 4115314 | VKC2022 | 500 0022 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 5888478 | VKC2022 | 500 0357 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 832623 | – | – | – | – | – |
| 816341 | – | – | – | – | – |
| 4090586 | – | – | 1850282082 | 279797 | 101/2 |
| FA12621603 | – | – | 1850282082 | 279797 | 101/2 |
| 4192150 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | 155/92 |
| 4304832 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | – |
| 4439919 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | – |
| 5967728 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | – |
| 5933505 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | – |
| 4409361 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | 169/113 |
| 60805112 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NON | – |
| 60811561 | VKC2168 | 500 0202 30 | 3151130241 | 264169 | – |
| 1,64E+11 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 60777605 | VKC2168 | 620 0844 00 | 3151130241 | 279687 | – |
| 7633353 | VKC2168 | 624 1424 00 | 3151130141 | 804002 | – |
| 5967728 | VKC2168 | 624 1424 00 | 3151130141 | 804002 | – |
| 4305128 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4409362 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 46539189 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 5890368 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 5888360 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 5667726 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 7622547 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 7799778 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 4190622 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 7588805 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 7688832 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 7681238 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4409361 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NON | – |
| 5888476 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| SE022125316A | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130241 | 279675 | – |
| SE021125000E | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| RF12531600 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 3941179 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| XO39516630 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NON | – |
| 7681283 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4237218 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 264315 | 151/181 |
| 4316750 | VKC2064 | 500 0024 30 | 1850282127 | 264969 | 151/181 |
| 4305532 | VKC2064 | 500 0021 30 | 1850282127 | 262828 | 151/181 |
| 4207838 | VKC2064 | 500 0024 10 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 4156829 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 279792 | 151/181 |
| 4156828 | VKC2064 | 500 0024 30 | 1850282127 | 264969 | 151/181 |
| 4409889 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 5888486 | VKC2064 | 622 0459 00 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 4316750 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | 168/112 |
| 1391793 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | – |
| GE12621601 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | – |
| 17411 | – | – | – | – | – |
| 4136712 | 609553C | – | – | – | – |
| 5119290 | 605935 | – | – | – | – |
| 97051536 | – | – | – | – | – |
| 21011601182 | VKC2248 | – | – | – | – |
| 5950714 | – | 500 0309 10 | 1850282666 | 279088 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 282660 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 282671 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 801009 | 232 |
| 7540733 | – | 500 0309 30 | 3151836001 | 279523 | 232 |
| 5954175 | VKC2064 | 500 0021 30 | 1850282127 | 264390 | – |
| 60806065 | VKC2501 | 500 0401 10 | 3151837002 | 279612 | 216/179 |
| 5888408 | VKC2501 | 500 0401 30 | 3151837001 | 6809 | 216/179 |
| 7628856 | VKC2501 | 500 0401 10 | 3151837002 | 279612 | 216/179 |
| 93808387 | VKC2170 | 500 0354 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 93806822 | VKC2170 | 500 0405 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 93800287 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279120 | – |
| 1904718 | VKC2170 | 627 1877 00 | 3151065031 | 9141 | – |
| 1905318 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279431 | – |
| 93800282 | VKC2170 | 500 0354 30 | 3151065031 | 9141 | – |
| 1904795 | VKC2170 | 500 0405 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 1908521 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279431 | – |
| 1904749 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 1904749 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 93812488 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 1908520 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 98471635 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 1905290 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 5991916 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 7662270 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 4439919 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| XO39516640 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 141125316B | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 21011601185 | VKC2248 | 500 0159 30 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21011601180 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21011601182 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 4161044 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21081601180 | VKC2247 | 500 0439 20 | 3151821001 | 804010 | 214/177 |
| 21081601180 | VKC2236 | 500 0638 20 | 3151821001 | 804010 | 214/177 |
| BCA | SKF | NACHI | KOYO | NTN | NSK |
|---|---|---|---|---|---|
| 1579 | VKC2238 | BC12S4SB | RCT4064SL1 | SF0815/4E | TK40-14AU3 |
| 614086 | VKC3500 | BCTS4SB | RCT4075-1S | SF0820/2E | TK40-4AU3 |
| 613009 | VKC3501 | 35TPK-1 | ECR40 | SF0845/2E | TK40-16AU3 |
| 613001 | VKC3502 | 35TRK39 | RCT3350A | SF0743 | TK33Z-1 |
| 6130013 | VKC3503 | 40TRK39-4SB | RCT45-1S | SF0914/2E | TK45-4BU3 |
| 614126 | VKC3505 | 40TRK30WISB | RCT4067 | SF0823/2E | TK40-1B2 |
| 614031 | VKC3506 | 40TMK29-1 | RCT52S | 24TK308Y | 24TK308E1 |
| 614108 | VKC3507 | 40TRBC07-7SB | CT38-1L1 | 52TMK804 | TK52-1Z |
| 614110 | VKC3508 | 40TRK-1 | 40TMK29 | 40TMK29 | 40TMKB1 |
| 614022 | VKC3509 | 45TMK-A | RCT4067A2RS | SF0859/2E | 40TKD07 |
| 614026 | VKC3511 | 45TNK804 | RCT330L1 | SF0724/2E | TK33-1U3 |
| 614047 | VKC3514 | 45TRBC07 | RCT38SL1 | SF0818/2E | 24TK308B2U3 |
| 614152 | VKC3515 | 52TRBC09-7 | RCT35-1 | SF0721/2E | 35TMK29C1B3 |
| 614053 | VKC3519 | BCUS3 | RCT3558ARUS | SF0725/2E | 35TMK29B2U5 |
| 614049 | VKC3523 | 55TRK30W1 | CT52-1 | 52TMK804/2E | TK55Z-1B |
| 614127 | VKC3527 | 55TMK804 | RCTS45 | SF0940/2E | 45TKD07U3 |
| 614088 | VKC3530 | 70TNK-1 | CT55BL1 | 55TMK804X | 54TKA3501 |
| 614050 | VKC3538 | BC12S | RCT322SA | FCR48-11/2E | 55TKA3102 |
| 614082 | VKC3541 | BC7S1W2SB | RCT401SA | FCR55-6/5 | 48TKA3210 |
| 614016 | VKC3548 | 35TRBC07-5AB | RCTS31SA | FCR65-1 | 48TKA3214 |
| 614060 | VKC3552 | 40TSK-2 | RCT323SA | FCR50-10/2E | 55TKA3201 |
| 614054 | VKC3553 | 50SCRN28-1 | RCT37SA1 | FCR55-1/2E | 47TKB3102A |
| 614067 | VKC3554 | 48SCRN32K | RCT324SA | FCR47-8-3/2E | 60TKB3502R |
| 614027 | VKC3555 | 30TRK-2NSL | RCTS338SA3 | FCR50-20 | 48TKA3211B |
| 614018 | VKC3556 | 50SCRN44S-2 | RCT371SA1 | SF0914 | 68TKB3506AR |
| 614093 | VKC3558 | 50SCRN40K | RCT337SA3 | FCR50-20/2E | 58TKA3703B |
| 614014 | VKC3559 | 50SCRN31P-1 | RCT356SA9 | FCR62-9-26 | 50TKB3310BR |
| – | VKC3560 | 47SCRN034K | RCT356SA6 | FCR48-23 | 50TKB3504BR |
| – | VKC3564 | 47SCRN011-2 | CBU442822 | FC68473 | 45TKD10 |
| – | VKC3567 | 47SCRN35P-2 | RCTS338SA1 | SF1412/2E | 44TKB2805R |
| – | VKC3568 | 50SCRN40P-4 | RCT33SA1 | FCR55-1/2E | 50TKB3304 |
| – | VKC3575 | 60SCRN033-3 | RCT33SA3 | FCR50-35-6/5K | 62TKB3301A |
| – | VKC3578 | 50SCRN31P-1 | RCT338SA3 | FCR44-29-3/5E | 48TKA3301 |
« – » signifie qu'aucun équivalent n'est répertorié dans notre base de données actuelle. Les tableaux ne montrent qu'une partie de la gamme ; envoyez un numéro non répertorié et nous le vérifierons par rapport à l'ensemble complet de données, y compris l'installation personnalisée et la fourniture de remplacement en gros. Les données croisées sont fournies à des fins d’identification uniquement.
Dans la plupart des cas, oui, et c'est la décision la moins chère. Le remplacement du roulement seul nécessite le retrait de la boîte de vitesses, le coût de la main d'œuvre est donc bien plus élevé que celui des pièces elles-mêmes. Faire le disque, le plateau de pression et le roulement ensemble évite de payer deux fois le même démontage dans un court intervalle.
Nettoyer le manchon de guidagesur la boîte de vitesses jusqu'à ce qu'elle soit exempte de bavures et de rouille, puis appliquez une fine pellicule de graisse haute température.Alignez la boîte de vitesses et le moteurle roulement n'est donc pas chargé latéralement.Régler la course libre de la pédaleà la figure manuelle, de sorte que le roulement ne tourne pas tout le temps contre le ressort diaphragme. Etne pas ajouter de graissevers une unité scellée pré-lubrifiée — l'excès de graisse peut être projeté par la chaleur et contaminer le disque de friction, provoquant un glissement.
Idéalement : numéro OE ou OEM, modèle de véhicule et d'embrayage, dimensions clés (diamètre intérieur, diamètre extérieur, largeur), un échantillon ou un dessin original, l'environnement d'exploitation, la quantité d'achat, les exigences d'emballage, la marque et l'étiquetage, ainsi que toute exigence technique OEM/ODM. Une photo de l’ancienne unité avec une règle à côté suffit pour commencer l’identification.
Les commandes groupées régulières sont contrôlées dans un délai de 2 à 3 semaines sur 20 lignes de production automatisées, et les références de stock peuvent être expédiées par express. Des échantillons gratuits sont disponibles pour évaluation et tests au banc, et des conceptions non standard peuvent être développées en fonction de votre dessin, afin que vous puissiez vérifier le comportement d'ajustement et de libération avant la production en série.
La production suit les systèmes ISO 9001:2015 et IATF 16949:2016. Si un lot présente un problème de qualité à la sortie de l'usine, BMT fournit une compensation complète ou un remplacement gratuit. Pour les grands projets ou les équipements complexes, nous pouvons également envoyer 1 à 3 ingénieurs seniors à l'étranger pour prendre en charge l'installation, la mise en service et la formation technique.
Dites-nous le numéro OEM ou le modèle du véhicule. Nous confirmerons l'ajustement à partir de notre base de données de références croisées, établirons un devis en USD et organiserons des échantillons gratuits avant toute commande en volume.
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