Le roulement BMT peut être adapté au modèle ou personnalisé pour répondre aux exigences de diamètre d'arbre, de diamètre extérieur, de largeur, de jeu interne, de vitesse et de charge des différents moteurs de moto.
Nos produits maintiennent un fonctionnement stable dans des conditions de vitesse élevée, de chocs cycliques, de vibrations et de températures élevées.
Les roulements de vilebrequin de moto fournissent un support de rotation stable au vilebrequin, lui permettant de fonctionner normalement dans le carter.
La réduction de la friction entre le vilebrequin et les composants fixes grâce au contact roulant contribue à réduire la génération de chaleur et les pertes mécaniques.
Le contrôle de la position et de l'oscillation du vilebrequin lors d'un fonctionnement à grande vitesse réduit l'excentricité, les vibrations et l'usure anormale.
Les roulements de vilebrequin doivent résister à des charges complexes générées par le processus de combustion, le mouvement alternatif du piston et la rotation du vilebrequin.
Les moteurs de moto fonctionnent à des vitesses élevées, ce qui nécessite des roulements pour équilibrer la précision de rotation, le jeu interne, la lubrification et la durabilité.
|
Modèle |
Taille |
d (mm) |
D (mm) |
B (mm) |
Cr (kN) |
C0r (kN) |
|
60/22 |
22×44×12 |
22 |
44 |
12 |
≈9,4 |
≈5,05 |
|
60/28 |
28×52×12 |
28 |
52 |
12 |
≈12,5 |
≈7,4 |
|
60/32 |
32×58×13 |
32 |
58 |
13 |
≈13,25 |
≈8,38 |
|
62/22 |
22×50×14 |
22 |
50 |
14 |
≈14,0 |
≈7,65 |
|
62/28 |
28×58×16 |
28 |
58 |
16 |
≈19,8 |
≈9,75 |
|
62/32 |
32×65×17 |
32 |
65 |
17 |
≈29,4 |
≈13,1 |
|
63/22 |
22×56×16 |
22 |
56 |
16 |
≈18,2 |
≈9,25 |
|
63/28 |
28×68×18 |
28 |
68 |
18 |
≈29,6 |
≈14,0 |
|
63/32 |
32×75×20 |
32 |
75 |
20 |
≈33,0 |
≈16,9 |
|
6304 |
20×52×15 |
20 |
52 |
15 |
≈17,65 |
≈7,85 |
Caractéristiques : Le moteur fonctionne dans la plage de régime moyen à élevé ; l'espace du carter est compact ; l'extrémité de la transmission supporte la tension de la courroie.
Emplacement d'application : roulements de vilebrequin principal gauche et droit et roulements à aiguilles de grande/petite extrémité de bielle.
Caractéristiques : Démarrages fréquents, changements de vitesse et conduite en charge ; la direction de la force du vilebrequin change fréquemment.
Emplacement d'application : positions de support principales des deux côtés du carter ; nécessite une forte résistance aux chocs et une grande rigidité.
Caractéristiques : sauts violents, accélérations fréquentes à plein régime, vibrations élevées et environnement très poussiéreux.
Lieu d'application : assemblage de vilebrequin à haute résistance ; nécessite des roulements de vilebrequin de moto avec un régime et une résistance aux chocs plus élevés.
Caractéristiques : Puissance de sortie élevée ; vilebrequin long; contraintes axiales et radiales combinées.
Emplacement d'application : roulements principaux de haute précision et à charge élevée et combinaison de roulements à aiguilles multibras à grande extrémité.
Ne frappez pas directement les bagues intérieure et extérieure du roulement de vilebrequin de la moto avec un marteau. Utilisez plutôt un chauffage de carter ou des extracteurs cryogéniques/hydrauliques professionnels.
Avant l'assemblage, nettoyez l'intérieur du carter avec un produit de nettoyage propre pour éliminer la poussière et les copeaux métalliques. Lors de l'installation, appliquez suffisamment d'huile moteur propre sur les billes et les chemins de roulement.
Après avoir enfoncé le vilebrequin, utilisez un comparateur à cadran pour vérifier le faux-rond des tourillons des deux côtés du vilebrequin (contrôlé à 0,02 mm près).
Si le vilebrequin lui-même est plié, le roulement sera soumis à des forces alternées excentriques et tombera rapidement en panne.
Les roulements de vilebrequin dépendent des éclaboussures d’huile ou d’une lubrification sous pression. Changez régulièrement l'huile au niveau de viscosité d'origine du fabricant pour éviter la dilution de l'huile ou la présence de poussières métalliques, qui peuvent provoquer des piqûres et un effritement des roulements.
1. Communication des exigences et évaluation des paramètres : veuillez soumettre vos exigences de fonctionnement, vos exigences de charge/vitesse, l'espace d'installation ou vos échantillons existants et vos croquis à BMT Bearing.
2. Production rapide de dessins techniques : L'équipe d'ingénierie créera des dessins de conception technique 2D/3D basés sur les spécifications et effectuera des calculs de charge, attendus dans un délai de 1 à 3 jours ouvrables.
3. Confirmation du prototypage et des tests : après la confirmation du dessin, un prototypage rapide sera organisé, fournissant des échantillons pour l'installation et les tests de performances du client. Les frais d'échantillonnage sont supprimés, mais les frais d'expédition sont à la charge du client.
4. Production d'essai en petits lots et livraison en masse : Après l'approbation de l'échantillon, la production en série commencera sur 20 lignes de production automatisées, toutes les pièces étant soumises à une inspection complète en stricte conformité avec les normes ISO 9001/IATF 16949 avant de quitter l'usine.
R : Le jeu interne affecte l’augmentation de la température de fonctionnement du roulement, la précision de rotation, la lubrification et la capacité de charge.
Un jeu insuffisant peut entraîner une augmentation de la température de fonctionnement et des frottements, tandis qu'un jeu excessif peut provoquer des vibrations, du bruit et une diminution de la précision de rotation.
R : Les symptômes courants comprennent :
● Un cognement sourd ou un grincement aigu provenant de l'intérieur du moteur ;
● Faible accélération et diminution significative de la puissance ;
● Vibration anormale du moteur ; diminution de la pression d'huile ;
● Débris métalliques dans l'huile.
R : Cela dépend de l’étendue des dégâts. Les rayures ou l'usure mineures du journal peuvent être réparées par polissage, chromage ou pulvérisation.
Cependant, si le vilebrequin est gravement déformé, par exemple avec une courbure supérieure à 0,05 mm, ou gravement endommagé, il doit être remplacé.
R : Tous les produits BMT Bearing respectent strictement les normes de réparation des fabricants d’équipement d’origine (OEM) et les spécifications ISO. Notre usine est doublement certifiée ISO 9001 et IATF 16949:2016.
Avant de quitter l'usine, tous les produits sont soumis à des tests de précision dimensionnelle, de dureté et de rotation à 100 % pour garantir une qualité fiable.
Adresse
No.183, Longfeng, à l'ouest de la zone industrielle de Zhangting, Yuyao, Ningbo, Chine
Tél
